| тема перемешена со старого форума Автор: МШмидт колымо-индигирские хребты 
это место называют Аквариум,за ним перевал Баба-Яга
 Колыма
 фоток много ,подготовлю обязательно выложу :drinks: В прошлом году я поздно возвращался с Чукотки домой (в мае),встретил знакомого из Билибино,недалеко от места где сделано фото.Уговаривал возвращатся со мной,говорю ему не пройдеш.Я шел один и он один,за неделю он один попался.Упрямый,домой и все ,хотя я и сам такой.Ну вобщем тяжко но я добрался,а он к сожалению нет. На каркадоне провалился ,сам выбраться несмог и помочь некому.Точто осталось от машины на фото,а он 5 месяцев прожил в тайге,пока в октябре старатели на вездеходе его незабрали.И так бывает :O
 Такой красоты 2000 км. трактриал
 Я переправился,жду остальных
 перевал Тэркоп
 онже утром сдругой стороны
 :/ У нас оплата за тонну,на 2000 км. тонна стоит 30 т. Или по грузоподъемности.Но это по бездорожью,на нормальной дороге дешевле в разы
 МАЗ на фотке полноприводный,вообще этот МАЗ два года был в дакаровской команде,возил топливо.Потом его купил наш местный,теперь он пашет.У меня лично впечатление о полноприводных МАЗах не очень.Не смотря на размеры машина слабая,в Якутии их прозвали Чипсы,потому что хрустит все,рама слабая.Но идет надо признать хорошо,благодаря блокировкам,без них ХАНА.Мое мнение,каждая машина имеет свой характер,если с ней дружить то чудеса можно творить.По поводу МАЗов,идут они нехуже того же КАМАЗА,поверьте мне мужики. Оплата по вашим меркам большая.Но когда начинаешь готовить к следующей зиме за голову хватаешься.Я своего кразика каждое лето до рамы практически разбераю,все через ревизию.Потом собираю,и так каждый год.Запчасти у нас стоят дорого(доставка).Если еще сдавать на ремонт в мастерскую ,цена выходит вообще,а качество руки оторвал бы таким мастерам.Я прадпочитаю все делать сам,и качество и крайнего потом неищешь.  А про МАЗы,наблюдал раз такую картину.На перевале(называется Дедушкина лысина)стоят КАМАЗы(гололед конкретный),подезжает мужечок на МАЗе с полуприцепом наливом(17 кубов)посмотрел на происходящее,и говорит: освободите мне проезд и я поехал. Ну мужички посмеялись,МАЗик их обезжает и на перевал забирается,помохал с верху ручкой и попылил себе дальше.Вот такие мужики дела. :clapping:
 Все зависит от водителя.А вообще на 3-х осном(6х4) конечно легче.У меня новость:продал Краза,теперь он будет трудиться в геологии.А я поеду на материк за новым авто,буду везти груз из Москвы . Думаю КРАЗ-260.Сначала решу с работой,потом решу с авто.Вобщем есть варианты.
 грузим больше везем дальше :)Больше меня конечно интересуют полно приводные,может кто нибуть видел иномарку 6х6,грузоподемностью не меньше 15 тонн.Ивеко,Ман,Татра !"12 000 Последние 2000 тяжелые,а так нормально.Мне больше нравится на длинном плече работать.Я и по бездорожью иду быстро,остановки только на поесть и спать,если ездить с песнями нет смысла ехать в такую дорогу На КАМАЗе от Ростова на Дону до Магадана у меня уходит 14 дней.Зимники много времени забирают.Ну а дальше на Чукотку как повезет.В этом году на 3000 км. ушло в первый рейс 11 дней туда и 5 обратно.Во второй 8 туда и 22 обратно.Домой возвращался уже летом,вернее сказать уже плыл А что в германии плохо.Таких дорог там точно нет.Я честно говоря уже мечтаю по нормальной дороге работать.Как ни как уже 14 лет по северу.А с другой стороны мне здесь нравится,и народ здесь другой чем на материке. Вам нужен не круиз а автопилот.Нажал кнопочку и посматривай по сторнам.Вообщем романтики не хватает?А как увас в германии работа оплачивается. :/ Смотришь на фотку вроде разница не большая.
 Чем не автобан?Ровно и прямо
 СПАСИБО БОЛЬШОЕ МУЖИКИ ЗА ВАШ ИНТЕРЕС К МОЕЙ РАБОТЕ :drinks: Еще фото сделанные зимой в Певек(Чукотка)
 Последствия
 еще
 Заехал на кучу чтобы сфоткать
 еще
 Вообще фоток около 150
 А это сам Мыс Шмидта,в далеке Мыс Кожевникова.
 Всем большой ПРИВЕТ.Добрался до дома наконецто,перекур до конца месяца,надо машинку посмотреть.На прицепе рессоры поменять,машину переобуть.потом дальше. :drinks: У нас как известно две беды,причем первые строили второе.В общем дошел нормально.Правда на прицепе переломал все рессоры.много времени потерял с их ремонтом.но самое интересное что за Иркутском чтото найти проблема,а место для ремонта темболее.весь ремонт проходил на пятаке.Машинка неподводила.проходил недалеко от Оймякона, мороз -62.Тент при -55 невыжил,вся крыша оторвалась.Сейчас перекур,пока лазейки на чукотку нет.Надо машинку посмотреть,переобутся на вездеходную резину.На прицепе поменять все рессоры,каркас тоже надо ремонтировать.Слабоват оказался.Самое большое впечатление осталось от ГАИ.Просто банда вымогателей.Расчет простой,тебе ехать надо вот и думай.Ему всеравно что везешь,у них такса.как узнают куда еду такса выростает,причем не по мелочи.Но хочу сказать что от Иркутска по Дальнему Востоку ГАИшники конкретные пацаны,в хорошем смысле.Относятся с уважением к дальним,нарушение есть подпиши протокол приедешь домой заплатишь к кассу.Все как должно быть.Поговорят как дела,как дорога,как люди живут,подскажут как лучше пройти.Но в центре мрак.Если ненаходят до чего зацепится начинается техосмотр.Как мне один сказал имею право.Интересно тот кто дал им такое право тоже с этого чтото имеет.Короче КОЗЛЫ.Фотки выложу скоро.Всем удачи мужики. :dance: Планировал брать КРАЗик,но как говорит моя теща когда нам нужно что нибудь да произойдет.Сейчас запретили ввоз ниже евро-2,та техника которая есть естественно подорожала.Был в Краснодаре попалась Татра лесовоз,она длиннее,состояние нормальное прикинул решил взять.Настроим и будет она ходить.Правда времени мало было на подготовку.Отопитель сразу поменял на фен Вебасто 3.5 квт. Топливную перестроил.Сцепление пришлось поменять в Самаре,начало пробуксовывать.Решил нетянуть до упора.Менял прямо на стоянке,ушло пять часов времени.На улице темп 0 градусов,правда через час снег с дождем пошел,коли начал надо было закончить.В Уфе лопнул болт крепления головки,на замену не было пришлось заварить и поставить.дошел без проблем.И пришлось наплавить коромысло,выроботка непонятно как или такое поставили,зазор на клапане не выводился.Машинка дошла нормально.Испытала -62 градуса.Вебасто класс штука,со штатным я бы обалдел.Вообще машинка хорошая,настрою под себя мы с ней еще полазим по лесам и горам.Запас прочности классый,подвеска вся независимая,грузоподемность приличная то что нужно.фотки будут. Кабинку построить надо,спалку обязательно.Сначала привезу кабину,сделаю потом поставлю.Работать таперь надо,и по ходу дела конструировать. привезу кабинку поновее,зделаю все что нужно потом ставлю на машину.Чтобы сделать хорошо нужны время и деньги,а их как всегда нехватает.буду работать и делать ,как готово поставил. Привет Дима.Все нормально.Я же сначала думал что получится обхитрить конструкцию,невышло.Посидел попил кофейку,прикинул дорога дальняя,погода теплая,что поставить есть.Ну и решил заменить,на татре проще,коробку снимать ненадо.Я привык делать сам Дима такчто все в порядке,если бы нужна была помощь я позвонил бы тебе.Да и времени нетак много ушло. Всем БОЛЬШОЙ привет мужики я дома.Вчера прилетел.Займусь фотками скоро буду выкладывать.До Мыса Шмидта добрался нормально еще в конце апреля.Там задержался по запчастям для своей Татры,там еще с тех времен остались железо.Пока распутье занимался ремонтом.Потом возил контейнера с Эгвекинота на Мыс Шмидта.Furer в эти года я жил на Шмидте.Мы с тобой должны были обязательно встречаться.У меня был Урал седельный,кабина красная,рама удлененная,я его потом обменял на Камаз в Шахтере.Камаз покрайней мере единственный в районе.Зовут меня Миша.ВСПОМНИЛ????? Всем большой привет.Ктобы мог подумать что здесь встретимся.Саню конечно помню.На Шмидте все тоже самое.С работой неочень.Летом возили контейнера со стройматериалом с Эгвекинота.В Шмидтовском районе дорог нет,зато из Эгвекинота добраться до Певека и Билибино легко.Как вспомню рейсы еще 10 лет назад ашь муражки по спине.Правда Шмидт так и остался богом забытым местом.До зимы теперь там делать нечего.Фоток куча и ролики есть,теперь занят размерами :drinks:
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5136-1-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5136-2-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5136-3-f.jpg зима http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5141-1-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5151-1-f.jpg Всем привет.Куча фоток есть о моих летних покатушках на Чукотке.Начну выкладывать.Броня самодельная,сделана из 6 мм. металла.Выручает здорово,поскольку дизель впереди и поддон надо защищать. В машине особо ничего не переделывал.Теперь резина на передке стоит УРАЛовская,а сзади КРАЗовская лаптежная.Диски колес все самодельные.Кузов расширил на 5 см. для контейнера.Сделал еще один бак на 600 л. тоже сам делал.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5290-1-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5290-2-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5290-3-f.jpg Теперь резина такая.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5291-1-f.jpg В Билибино построен вот такой апарат.Строителя зовут Алексей
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5292-1-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5292-2-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5292-3-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5292-4-f.jpg С Москвы фотки выложил отдельно,здесь будут все остальные и по работе и просто обо всем.Для начала после работы нужно отдохнуть. :drinks: :dance2:
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5293-1-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5293-2-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5293-3-f.jpg У дочи тоже есть свой руль,вот старший сын скоро попросит свой.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5294-1-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/5294-2-f.jpg Хочу сказать что ТАТРА ведет себя на бездорожье зашибись.Конечно после подготовки.Немного о машине.ТАТРА 8152 это длиннобазовая,используется как шасси для спецмашин.Длинна кузова 6400 .Грузоподемность 17000 кг.Подвеска у Татры вся независимая,сзади рессоры ,впереди торсионы.Идет КЛАСС.Из всех сколько техники опробовано Татра мне нравится больше всех.Запас прочности потрясающий,тяговая способность тоже.Я думаю само посебе то что ТАТРА прошла от Москвы до Мыс Шмидта с грузом в 27 т. говорит о многом.Такого в истории еще никто несовершал.Поржняком ходили а вот с грузом я первый.
 :drinks: Здарова Андрей,конечно помню.Сам то я тоже начинал на Чукотке.Мужики свех с Днем Водителя,как говорится ни гвоздя ни жезла,если жезл то вот такой. :drinks:
 На такое плечо не очень то выгодно.Расходов много,а заказчик когда подсчитает зарплату считает что много.А ГАИры когда узнают куда путь держишь,так у них глаза как у Дональда Дака .Есть мужики среди ДПС которые с уважением относятся,но таких единицы.Ну мне нравится такое плечо. Андрей знакомые все лица.Леху я тоже давно знаю,летом с ним виделся.Скоро полечу в Билибино Леху увижу передам привет от тебя,ты непротив?
 Здарова Юра рад очень встрече.На крыло действительно собираюсь,волка ноги кормят.В этом году опять на Шмидт пойду.Фотки летних рейсов по федеральной автодороге Чукотка.
 лето 2007
 Вот это и есть автодорога Чукотка.Дорога есть от Билибино до Эгвекинота,нет мостов.Мост есть только на Паляваме.Летом в Рыркайпий приплыли моржи,ученые говорили что около 100 лет они сюда непоявлялись.Жалко что туман ,невидно реального количества,но их там тысяч 20 000. :O
 Да ,машина сейчас в Билибино.Скоро полечу.Фото Билибино с Алескеровского перевала.
 Эгвекинот - Мыс Шмидта
 Кемпинг по Чукотски.Вода холоднаяяяяяяяяяяяяяяяяяя. acute
 Дима бывает по разному.Не много фоток с чукотского сайта cukotken.ru.
 Природа здесь мужики
 А это Олег.Вот так бывает едешь в пургу когда попутный ветер.Открываешь окно и смотришь прямо под колесо,так и идешь.
 По допустимым размерам лаптежник негабарит,по меркам ГИБДД.Но завод изготовитель базовую ширину сделал 2.75 м. ,а авто предназначен для эксплуатации так же по дорогам общего пользования.Поэтому если завод сделал его таким,в пределах его ширины можно эксплуатировать.Хотя иногда приходилось доказывать особо "грамотным" гаишникам.У меня с Татрой был случай .На посту ДПС в Слюдянке(Байкал) останавливает инспектор ,показывает мне на передние колеса и спрашивает что с колесами(Татра же косолапит).Да вот говорю мост пополам лопнул,в деревне приварили как могли вот еду.Начинается лекция по безопасности движения.Я говорю ничего страшного главное что едет.Переходим на повышенные тона.Подходит еще один инспектор,начинает помогать напарнику.Послушал я их говорю, вы сначала на машину смотрите что останавливаете.Первый так и несообразил,а вот второй сразу понял.Начинают они между собой выяснять кто кого умней.Я спрашиваю что со мной,отдают мне документы.Езжай ,а сами продолжают.Во как. :rolleyes: Да Юра тема точно интересная.С полным приводом машины практичнее.Если обращаете внимание сейчас появляется все больше легковых авто с полным приводом.Обзывают по разному но суть одна - 4WD.Пасивная безопастность,да и мощность повышается.Постоянный полный привод конечно практичнее,нагрузка на все мосты распределена.Блакировка нужна только в тяжелых услоывиях.Один минус у УРАЛовской раздатки это очень быстро появляются люфты на первичном валу.Она вся на конических подшипниках,а качество их жалает лучшего.И на сильном морозе после стоянки категорически нежелательно трогатся задним ходом,только вперед.Бывает что разрывает корпус,именно назад.А в общем раздатка надежная.Удачи Юра,идея хорошая. :clapping: :clapping:
 Еще фотки с летних покатушек
 Наши федеральные дороги бывают пожалуй еще похуже бездорожья. :O :O :O
 Валера Думчев и Мишка Орозбаков.В 90-х они жили в п.Иультин,сейчас живут в Эгвекиноте.Походили они тоже хорошо.Я завтра на крыло,лечу в Билибино.Повозможности буду выходить на связь.Ну и фотки покатушек за мной.Всем большущий привет и удачи на дорогах.Ни гвоздя ни жезла МУЖИКИ. :drinks: Всем большущий привет.Сижу в Билибино немогу улететь из за погоды.Доберусь до дома отвечу на все вопросы. :drinks: Мужики всем привет наконец то я дома.Всех с наступающим . :drinks: Добавлено (14.10.2010, 08:04)
---------------------------------------------
Всем Большущий приветище наконец то я добрался до дома.Вчера приехал в Магадан.  Mужики дико извиняюсь,работы завались.Опять готовлюсь на мыс Шмидта.Мотор перебрал,да так по мелочам набралось. Шёл с Билибино мороз по дороге -52, повылазили косяки надо устранить. Обязательно выложу. :dontknow: Да Дима это один случай о котором разказали,а сколько такого случается здесь.Не давно в Североэвенске на тропу сошла лавина,и накрыла машину.В ней семь человек.Ущелье 11 км. где искать незнают,да и найдут врядли до весны. Вот такие блин дела. ВСЕМ БОЛЬШОЙ ПРИВЕТИЩЕ.Наконец то я дома. :cool: :tomato: С погодой не повезло в этом году.Отчёт будет обязательно. В Магадане уже третий день тепло,солнце светит :mybb: всем привет ,сори за задержки. :tomato: потихоньку буду выкладывать. этот дом без окон без дверей.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7195-2-f.jpg Всем большой приветище.Дима родителям тоже большой привет :flag: Мой телефон 89025082261 это сотовый.Как говорится будете у нас на колыме.........Немного фоток по дорогам Якутии.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7208-1-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7208-2-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7208-3-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7208-4-f.jpg Вот такой красавец встретился возле Мирного.Это МАСК.Коляска супер :cool: Вот таким жутким монстром грузили прицеп на машину,но работает
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7209-1-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7209-2-f.jpg А вот от сюда выкапывают алмазы.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7210-1-f.jpg Всё как обычно.
 В этом году отправился на Шмидт вот в таком составе.На Баба Яге случилась вот такая беда.Большой крен машина просто неустояла. :huh:
 Опять встретился знакомый ездовой олень,на том же месте в тотже час
 Добавлено (14.10.2010, 09:37)
---------------------------------------------
Перед подёмом на перевал спускаем колеса по 1,8 ,вес большой буксовать нехочется.Да и когда потащит назад очень сложно будет не сложится на ножницы.Как говорится нишагу назад.На другой стороне перевала прошла позёмка,колею запечатало.Ползу неторопясь поскольку колея узкая ,полколеса влево вправо смерти подобно.Ночью догнал мужыков.Только подняли машину ,непопал на колею и вот результат.
Дима ничего непеределывал.Понял все 4 рессоры,поставил от седельника.То что случилось с прицепом расскажу дальше.....Перед поселком Угольный застрелилось колесо,ставить было нечего поскольку и запаска уже была в работе.Отцепил прицеп ,помчался в поселок ( 4 км.).Туда обратно мчался больше 2 суток.Разлелась речка наледью,получилась вот такая яма.Без постороней помощи выбратся неудалось.Повезло часа через два подешла машина,помогали друг другу.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7287-1-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7287-2-f.jpg
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7287-3-f.jpg Купил колесо,помчался назад.Подъехал опять к этой яме,решил ждать машин с обратной стороны, чтобы непришлось опять торчать.Простоял всю ночь никого,пол дня опять никого.Решил пролезть старыми тропами,когдато ездили другой тропой.Сунулся, водой залито.По другой снега много,берег обрывистый.Нашёл старую просеку,пешком пролез кое как до дороги а машиной запрыгнуть на берег не могу,за стоко лет поразмыло.Вобщем покатался полдня и на ночь опять к речке вылез.Только на следующее утро сзади подошли две машины.Прикинули и решили мост строить.Чтобы хоть одну машину переправить,а он уже помог остальным.
 Не все получилось как планировалось.Камаза пришлось выдалбливать из ямы,всеравно мы его протащили на ту сторону можно сказать на руках.Поставив колесо,эту яму я с прицепом перескачил нараз.Прицеп просто выталкнул машину из ямы.
 Дима,на машыне стоит контейнер 20. утепляли сами.Нужно было везти теплый груз.Яблоки,апельсины вообщем всякую всячину в этом роде.На машине теплое, контейнер холодный.Все для клиента.Поставил автономку (в ящике) делалось на скорую руку,выглядит не эротично.
 На одном из подъёмов на всякий случай застопорил прицеп,вдруг лететь назад.С первого захода заскочил наверх но слетел назад еще быстрее чем вперед.Помогло.Но наследующий раз разгон побольше,и прицеп меня просто вытолкал с дороги. Добавлено (14.10.2010, 10:18)
---------------------------------------------
МШмидт написал(а): Экспедиция Ричарда Кризи "большой пробег", декабрь 1994 - март 1995 года. В караване 6 «Фордов», которые шли в сопровождении русских "Уралов". Сведения о результатах экспедиции противоречивы. По утверждению руководства уральского автозавода в этой экспедиции уралы первые дошли до Уэлена, что оспаривает последующая экспедиция
Стефании Дзини. Во как.Ни хухры мухры. :rain: Я встречался с ними на Комсомольском.Я тогда шёл с Мыс Шмидта на Певек под самолет.Раньше ездили через Билингс.У меня тогда на Урале стояла кабина со спальником,ребята залазили ко мне посмотреть.Никольшин с ними ехал на бортовом УРАЛе. Вот и скажите для чего оспаривать Стефани,что она первая. Дошли ЗИЛы молодцы, чего на других бочку катить.Одно только оказаться в таких условиях,большого стоит. До Певека было ветренно.В Певеке заправка и дальше.
 Такое впечатление что на Шмидт никому ненадо.
 :flag: И вот он 180 меридиан,до Мыс Шмидта 23 км.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7369-1-f.jpg После разгрузки летим на Билибино,забераю контейнер и снова на Шмидт.Опять пурга,опять дороги нет.
 В пургу видимости нет,случается и такое.Сошел с колеи.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7382-1-f.jpg
 :flag: Дима.От Билибино до Шмидта 980 км.Груз сдан,тперь можно домой.Пройдено 3 800 км. от Магадана до Мыс Шмидта.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7388-1-f.jpg Через три дня выходим двумя машинами на Магадан.
 На Комсомольском всиретился вот такой К-701,здесь их называют Кальмар.Серёзная техника.Погода опять портится.
 До Билибино добрались как обычно.Поскольку уже весна,по Колыме было идти уже поздно.Электростанция сделала сброс с платины.Решили пойти другой дорогой через Омолон.Она короче на 1100,но быстрее небывает никогда.
http://versta.3bb.ru/uploads/0000/0f/16/7391-1-f.jpg Всем Приветище,опять я здесь. :tomato: До Анадыря можно добраться на машине,сейчас это намного проще чем раньше было.До Норильска я думаю тоже можно.Но это лучше у местных мужиков узнать.Я в Норильске был ещё маленьким,меня родители вместе с северным завозом в Дудинку привезли.Но думаю что доехать колесами можно.По ка своей машины нет наёмным работаю вот таком автомобиле.
 Крановщик написал(а): а не страшно на такой... м-м-м...редкой машине уходить далеко от цивилизации? На Колыме автомобиль не такой уж и редкий.Машина надёжная.Вообще японцы по качеству на мой взгляд даже лучше европейцев.Одно но,расход топлива у них выше.На этой машине простой атмосферный 12 цилиндровый мотор объёмом 20 литров, 425 коней.Вожу я на нём от 45 до 50 тонн.А это большой показатель по таким дорогам как здесь.Машина уже 4 года в России,и хоть бы что.Мне нравиться.Японцы молодцы. :cool: А какие места здесь.
 B0lt написал(а): Слушай а чё с машиной продал что ли или поломалась так сильно Здарова Дима.Нет с машиной все нормально,и продавать я её не планирую.Сейчас она находится на Чукотке, ждём зимы чтобы выбратся.А на этой я работаю пока,не могу сидеть без дела,крыша едет от безделия.Родителям большой привет и крепкого здоровья.Дима пришли мне свой мыло.
| 
